ในการแข่งขันเพื่อลดการปล่อยก๊าซรถยนต์ อย่าลืมอายุยืน

ขณะนี้ การศึกษาใหม่เกี่ยวกับการใช้รถยนต์ในญี่ปุ่นแสดงให้เห็นว่า แม้กับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน การดูแลรักษาและใช้รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีนานขึ้นสามารถลดการปล่อย CO 2ได้อย่างมีนัยสำคัญมากกว่าการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกอย่างรวดเร็ว "ยิ่งคุณเปลี่ยนรถยนต์เร็วเท่าไร รถก็ยิ่งปล่อย CO 2มากขึ้นเท่านั้น ไม่ต่างอะไรกับรถยนต์ไฟฟ้า เพราะเมื่อความต้องการรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้น ก็จะยิ่งปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการผลิตมากขึ้น" ชิเงมิ คากาวะ ศาสตราจารย์คณะเศรษฐศาสตร์และมหาวิทยาลัยคิวชูกล่าว ผู้นำการศึกษา การเปลี่ยนรถยนต์นั้นรวดเร็วเป็นพิเศษในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งผู้คนมีความสุขกับการมีอายุยืนยาว แต่รถยนต์กลับทำไม่ได้ อายุขัยเฉลี่ยของรถยนต์ ตั้งแต่เกิดในโรงงานจนถึงสิ้นสุดในโรงเก็บขยะ คือประมาณ 13 ปี รถยนต์ นอกจากนี้ระยะเวลาเฉลี่ยในการเป็นเจ้าของรถยนต์ใหม่โดยเจ้าของคนแรกคือเจ็ดปี แนวโน้มเหล่านี้มีสาเหตุหลักมาจากเศรษฐกิจการผลิตจำนวนมาก การบริโภคจำนวนมาก และระบบการตรวจสอบยานพาหนะที่มีราคาแพงของประเทศเกาะ แม้ว่าสิ่งเหล่านี้อาจช่วยให้มียานพาหนะที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นบนท้องถนน Kagawa อธิบายว่าเราจำเป็นต้องพิจารณาห่วงโซ่อุปทานอย่างขยันขันแข็งเพื่อลดคาร์บอนให้ได้มากที่สุด "รอยเท้าคาร์บอนของรถยนต์ไปไกลกว่าแค่เชื้อเพลิงที่ใช้ ในการผลิตรถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากการขับขี่ คุณต้องใช้เหล็ก น็อต และสลักเกลียวสำหรับการก่อสร้าง โรงงานประกอบ และตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่สำหรับการขนส่ง จุดทั้งหมดเหล่านี้ในห่วงโซ่อุปทานก่อให้เกิด CO 2 " จากประมาณร้อยละเก้าของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของญี่ปุ่นเกิดจากรถยนต์ ประมาณร้อยละสี่สิบเกิดจากการเผาไหม้ของน้ำมันจากการขับขี่รถยนต์ใหม่ และร้อยละยี่สิบสี่เกิดจากการผลิตรถยนต์ "สมมติฐานของเราคือการขับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในในปัจจุบันนานขึ้นอีกเล็กน้อยในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์สีเขียวเป็นกลยุทธ์ที่ได้ผลในการช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม" คากาวะกล่าว การใช้สถิติทางเศรษฐกิจ กลุ่มของ Kagawa ได้ทำกรณีศึกษาของรถยนต์ที่จดทะเบียนใหม่และรถยนต์ใช้แล้วในญี่ปุ่นระหว่างปี 1990 ถึง 2016 กลุ่มได้จำลองว่าพฤติกรรมการเปลี่ยนรถของเจ้าของรถส่งผลต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างไร แบบจำลองของพวกเขาแสดงให้เห็นว่า หากรถถูกเก็บไว้บนถนนนานขึ้นสิบเปอร์เซ็นต์ก่อนที่จะถูกทิ้ง รอยเท้าคาร์บอนสะสมจากรถยนต์จะลดลง 30.7 ล้านตันหรือหนึ่งเปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลานี้ ทั้งนี้เนื่องจากการลดลงของการปล่อยมลพิษจากการผลิตมากกว่าการชดเชยการปล่อยมลพิษเพิ่มเติมที่ผลิตโดยรถยนต์ที่มีอยู่ ยิ่งไปกว่านั้น การศึกษาพบว่ารอยเท้าคาร์บอนจะลดลงร้อยละ 1 หากเจ้าของรถใหม่ใช้รถนานขึ้นร้อยละ 10 ในกรณีนี้ การรักษารถให้อยู่ในมือของเจ้าของเดิมให้นานขึ้น จำนวนรถที่ใช้บนท้องถนนจะลดลง ดังนั้น การปล่อยมลพิษจากการขับขี่รถยนต์ใหม่ที่ค่อนข้างประหยัดเชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้น ในขณะที่รถยนต์ใช้แล้วที่ค่อนข้างประหยัดเชื้อเพลิงจะลดลง "สิ่งนี้หมายความว่าเราสามารถลดการปล่อย CO 2ได้เพียงแค่รักษาและขับรถให้นานขึ้น" Kagawa สรุป "ยิ่งไปกว่านั้น หากรถที่เราเก็บไว้ค่อนข้างใหม่และประหยัดน้ำมัน ผลกระทบก็จะยิ่งมากขึ้น ดังนั้น ครั้งต่อไปที่คุณคิดจะซื้อรถใหม่ อาจลองพิจารณาว่ารถคันปัจจุบันของคุณเหลือระยะทางอีกสองสามกิโลเมตรหรือไม่"